2024年11月27日7時(shí)，重達(dá)10000余噸的昌九鐵路1標(biāo)廬山橋梁群右線連續(xù)梁，順時(shí)針轉(zhuǎn)體18度后精準(zhǔn)就位，成功跨越杭瑞高速公路特大橋、京九上下行正線、武九西南下行聯(lián)絡(luò)線，標(biāo)志著昌九高鐵廬山橋梁群所有跨鐵路跨公路全部施工完成，為昌九鐵路早日建成通車邁出關(guān)鍵一步。

轉(zhuǎn)體前

昌九鐵路1標(biāo)廬山橋梁群右線跨鐵路跨公路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁由中鐵一局承建、柳州泰姆公司承接球鉸生產(chǎn)安裝并提供轉(zhuǎn)體服務(wù)，位于江西省九江市境內(nèi)，橋身為（76+76）米，橋重分別為10060噸和10100噸，需跨越杭瑞高速公路特大橋和3條繁忙既有鐵路線。本次轉(zhuǎn)體施工具有轉(zhuǎn)體重量大、控制精度高、跨越既有鐵路營(yíng)業(yè)線和高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)體后

本次轉(zhuǎn)體需要跨越高速公路和三條既有鐵路營(yíng)業(yè)線，且轉(zhuǎn)體梁與鐵路安全界限距離較近，轉(zhuǎn)體施工難度大。轉(zhuǎn)體前，為了能在規(guī)定的天窗時(shí)間順利轉(zhuǎn)體，不影響現(xiàn)有鐵路正常運(yùn)營(yíng)，柳州泰姆轉(zhuǎn)體團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的轉(zhuǎn)體施工流程計(jì)劃、安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格執(zhí)行轉(zhuǎn)體施工規(guī)范，堅(jiān)持牽引設(shè)備“一機(jī)一防護(hù)”。在轉(zhuǎn)體過程中，采用試轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)、鎖定四步作業(yè)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。試轉(zhuǎn)是為分析采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，整理出控制轉(zhuǎn)體的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)體團(tuán)隊(duì)人員注意力高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控牽引系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況，對(duì)轉(zhuǎn)體梁情況進(jìn)行把控。在轉(zhuǎn)體梁靠近設(shè)計(jì)位置時(shí)，為防止轉(zhuǎn)體梁超轉(zhuǎn)，先借助慣性運(yùn)行結(jié)束后，牽引系統(tǒng)改由“手動(dòng)”狀態(tài)下改為點(diǎn)動(dòng)操作。當(dāng)轉(zhuǎn)體梁就位后，對(duì)轉(zhuǎn)體梁進(jìn)行約束固定，保證轉(zhuǎn)體梁的穩(wěn)定性。四步作業(yè)猶如跳雙人舞，舞動(dòng)身姿，循序漸進(jìn)，步步到位，最后精準(zhǔn)謝幕。

昌九鐵路建成通車后，將縮短南昌與九江之間的時(shí)空距離，提高沿線地區(qū)的交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游與文化交融，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。鐵路的通車還有利于提高江西省的整體競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)江西省高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。