2025年1月8日上午

由中鐵七局承建、柳州泰姆公司負(fù)責(zé)

橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)制造與轉(zhuǎn)體牽引施工的

安羅高速跨新兗鐵路橋梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破

為安羅高速如期建成通車提供保障

橋梁轉(zhuǎn)體前

安羅高速上跨新兗鐵路橋梁位于河南省新鄉(xiāng)市延津縣，轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)130米，橋面寬39.2米，轉(zhuǎn)體重量為2.2萬噸，轉(zhuǎn)體角度為69.11度。橋梁需跨越南分干渠、新兗鐵路，而新兗鐵路又是一條繁忙的交通線，如何在有限的鐵路空窗期安全平穩(wěn)的完成橋梁轉(zhuǎn)體施工，成為該項(xiàng)目的一大難題。

橋梁轉(zhuǎn)體后

為攻克難題，轉(zhuǎn)體施工前，鄭州鐵路公司、中鐵七局、泰姆公司等相關(guān)單位多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察及召開會(huì)議，對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體方案進(jìn)行細(xì)致修正，優(yōu)化施工組織，讓每個(gè)轉(zhuǎn)體環(huán)節(jié)無縫鏈接；在轉(zhuǎn)體過程中，柳州泰姆公司與中鐵七局充分配合，借助橋梁的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等，通過4臺(tái)700噸千斤頂對(duì)拉鋼絞線，轉(zhuǎn)體橋猶如巨大的時(shí)針開始運(yùn)行，始終保持平均100噸的牽引力緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過約90分鐘的有序轉(zhuǎn)體作業(yè)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約69度，安全跨越新兗鐵路，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置。

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝

此次轉(zhuǎn)體采用的轉(zhuǎn)體球鉸直徑為4.8米，設(shè)計(jì)承重25000T。在轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝調(diào)試階段，面對(duì)狹小的球鉸安裝施工空間，泰姆安裝人員精誠(chéng)協(xié)作，不斷測(cè)量核實(shí)標(biāo)高、方位等數(shù)據(jù)，精心調(diào)整球鉸每個(gè)配件，精準(zhǔn)規(guī)范是他們核心關(guān)鍵詞，以確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)能夠在轉(zhuǎn)體時(shí)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

北斗監(jiān)控系統(tǒng)

轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)

為確保轉(zhuǎn)體過程安全可控，柳州泰姆轉(zhuǎn)體技術(shù)人員采用北斗數(shù)據(jù)與云平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，對(duì)牽引力、牽引速度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)整，并對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體速度、姿態(tài)、角度等各指標(biāo)設(shè)置預(yù)警，可視化轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)清晰可見，有效提高對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體過程的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性。安全規(guī)范的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)及技術(shù)支持使轉(zhuǎn)體橋安全平穩(wěn)的轉(zhuǎn)體到位。

安羅高速項(xiàng)目建成通車后

將緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力

同時(shí)有效完善國(guó)家高速公路網(wǎng)

對(duì)沿線城市群的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)高效融合

及高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重要意義