由中鐵北京工程局集團第一工程有限公司承建的新建鐵路成都至昆明線峨眉至米易段擴能工程羅所關安寧河雙線特大橋11#～14#墩之間設計為（32＋48＋32)m連續梁。 該橋采用轉體法施工，轉體總重量約為30000kN。上、下球鉸平面直徑都為2.7m,左右幅均需逆時針旋轉約35°，新建鐵路成都至昆明線峨眉至米易段擴能工程羅所關安寧河雙線特大橋41#～44#墩之間設計為（36＋56＋36)m連續梁。該橋43#墩采用轉體法施工，轉體總重量約為40000kN。上、下球鉸平面直徑都為3m,需順時針旋轉約54°。本工程轉體施工采用的3套球鉸的生產、安裝及轉體牽引設備、服務由柳州泰姆預應力機械有限公司全程一條龍提供。2018年6月、7月、2019年3月已分別完成3套球鉸的安裝任務。2019年7月26日5時30分至6時30分，歷時1小時，羅所關安寧河雙線特大橋兩條分別重3000噸、長46米的梁段同時逆時針旋轉35度，實現精準對接。